兩輛車會車時，強烈的遠光燈會給對面車輛的駕駛員帶來視線盲區，極可能釀成車禍。正確的做法是：夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時不能使用遠光燈。夜間前后跟車時，跟車不應開遠光燈。夜間超車時，應遠近光燈交替使用，提醒前方車輛。當然，也有司機會忘記關閉遠光燈。如果夜間行車對面的車輛向你閃前照燈，這很可能是表示你的“大燈”讓對方覺得不適，就應及時換成近光燈。從以上數據可以看出，未來車用照明產品在國內將擁有巨大的市場空間，其中LED于遠近燈應用的市場產值在2020年將達14．62億美金2017年全球汽車燈具市場的規模大約300億美元，折合人民幣大約1950億；中國汽車行業的產銷量占全球汽車產銷量的30％左右，2017年中國汽車燈具市場的規模大約500億；2030年中國汽車燈具市場的規模大約630億。2017年汽車燈具企業前十名銷售額合計為400億，占比大約是80％。

換句話說，即使在信號線路中沒有發生斷線或連接不良的情況下，也不能在點火開關斷開狀態期間點亮指示燈。因此，認為通過在斷開狀態時將來自連續電源（+ B電源）的電流提供給指示燈的饋電電路來偏置開關晶體管的基極電位點火開關。在這種情況下，+ B電源連接到指示燈的饋電電路，無需通過點火開關。因此，即使在點火開關的斷開狀態下，如果在信號線中不發生斷線或連接不良，也可以點亮指示燈，從而確認不發生。

燈光如果出現波動說明路面不平：還可以通過對向駛來車輛燈光的上下波動判斷前方路面的平整度，也可以利用前車尾部反射的燈光觀察發現本車前照燈是否有缺損。打車燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車的存在，所以我們正確使用燈光是很重要的哦。加油站:汽車燈光的開啟時間應與路燈相同。如果陰天、霧天或是刮風下雨，則應提前把燈打開，保證良好的視線。起步前應先開燈，看清前方道路再行駛。停車時，應先停車后關燈。時速在30公里以內，可使用近光燈，超過30公里，則應使用遠光燈。在有路燈的路面上，開啟近光燈即可。

駕駛人應當根據實際道路的情況控制車速，使車輛靠道路右側保持直線行進；眼睛不宜直視對方來車的燈光，可以注視路面的右側，以避開對方來車的直射燈光的干擾。夜間在光照不好的地方盡量使用遠光燈，對面有來車時，要及時把燈光切換成近光，不要使對面的駕駛人目眩。夜間在照明條件好的市區或路段行車，應使用近光燈，以安全的速度行駛，同時借助路燈，盡量把視野擴大到前照燈光以外的區域。遇對面車輛不切換為近光時，須冷靜對待，降低車速，在觀察道路右側邊緣的同時，用眼睛的余光觀察來車。大雨或大霧天行駛，應開啟示廓燈、霧燈和危險報警閃光燈。夜間在道路上發生故障或者交通事故，妨礙交通又難以移動時，應開啟危險報警閃光燈、示廓燈和后位燈。我們常說車燈是汽車的眼睛，為司機的安全引路，為愛車的顏值加分，然而上述各種慘痛經歷相信讓不少車主糾結得抓狂。在這個LED車燈滿天飛的時代，哪一款車燈真正能為車主照亮安全之路呢？在月黑風高夜，小編測評的這款曄普LED車燈就提交了一份完美答卷。專業締造價值，曄普一直致力于成就真正的車規級產品，我們從選材與設計等細節之處均可感受。曄普LED車燈采用的是航空7級呂鋁散熱，優異的航空7系，高導熱、高散熱性能，散熱器更加貼合安裝環境的外觀設計，更省空間，可安裝大部分車型，而且不需要另外開孔，不破壞原車燈殼。整體外形簡潔美觀、小巧靈活、精致大方，安裝時無需更改原車配置。再由反射腔2的開口5射出，經車燈的投射部件投射后形成車燈的照明區域，由于在反射腔2開口5具有臺階狀的邊緣，即可形成具有明暗截止線照明區域，也就是說，采用本申請的反光罩，其照明區域的圖案形狀是有反射腔開口的邊緣形狀來控制。

護眼新法，不僅亮還舒適夜間事故率的高發，有很大原因是車燈照明效果不佳所引起的。但小編在此強調，最佳的照明體驗不僅僅局限在高亮度，而是要亮度、色溫、照度、視野、光型等方面均趨于飽和。X6系列燈珠封裝采用薄膜倒裝技術，提高了在大電流使用、耐高溫等方面的效率，X6的燈珠僅有2.4X3.6mm發光表面，提供了前所未見的光色一致性、亮度和光通密度。更緊湊的光束角，更高發光效能，汽車照明光源的理想選擇。使用3顆排列2面發光設計,原裝鹵素燈泡的發光面積（4.8X2mm）、燈影光型等同于鹵素燈泡的效果。光電轉化效率高達90%以上，亮度可達4000流明，比普通鹵素燈亮度提升了400%，路面照明效果更加明顯，視野更加清晰。另外，曄普LED車燈一改原車鹵素燈昏黃的燈光，統一采用6000k色溫，對人眼來說，這種色溫更接近日光，更好集中注意力，有效挽救疲勞駕駛。